Admin Control Panel 

 Новый постСообщенияНастройкиДизайнHTMLКомментарииAdSenseСтатистикаВыход 
Drop Down MenusCSS Drop Down MenuPure CSS Dropdown Menu

пятница, 22 июня 2018 г.

Старокрымское месторождение графита


Публикация от нашего друга, мариупольского экспедиционера и коллекционера минералов Богдана Бурлакова, посвященная одному из самых малоизвестных и интереснейших рудников Приазовья.

четверг, 21 июня 2018 г.

Липский А.М. Ископаемые каменноугольные богатства России и их рациональное использование (1915)


Липский А.М. Ископаемые каменноугольные богатства России и их рациональное использование. Материалы к докл., прочит. общ. собр. чл. 13 Горн. отд. Имп. Рус. техн. о-ва в Петрограде и общ. собр. чл. Секции тепловой техники при Киев. отд. Имп. Рус. техн. о-ва в Киеве в 1915 г. / Инж. А.М. Липский. — Киев: лито-тип. "С.В. Кульженко", 1915. – 68 с.

«Никогда еще вопросъ о снабженіи нашей страны топливомъ не достигалъ такой сильной обостренности, какъ въ настоящее время. Предпринятая мѣры и попытки къ его разрѣшенію оказались настолько трудными и сложными, что въ помощь существующимъ спеціальнымъ организаціямъ для урегулированія вопроса о топливѣ потребовалось энергичное вмѣшательство, какъ высшихъ административныхъ установленій, такъ и выдающихся дѣятелей нашихъ земскихъ, городскихъ и общественныхъ учрежденій. Опытъ послѣдняго времени убѣдительно доказалъ, что для удовлетворительнаго разрѣшенія угольнаго вопроса недостаточно примѣненія однѣхъ только мѣстныхъ мѣръ, являющихся лишь палліативами, но необходимо коренное улучшеніе постановки всего нашего угольнаго дѣла въ области какъ добычи, такъ и использованія угля и прежде всего необходимо всесторонее изученіе каменноугольныхъ богатствъ Россіи и возможно полное ознакомленіе съ современнымъ состояніемъ ихъ разработки и эксплоатаціи.

Цѣльнастоящаго очерка обратить особое вниманіе лицъ, имѣющихъ прямое, или косвенное отношеніе къ каменноугольной промышленности, на необходимость способствовать всяческому развитію этой промышленности въ Россіи и вмѣстѣ съ тѣмъ указать особенно на необходимость сохраненія нашихъ природныхъ угольныхъ запасовъ, путемъ соотвѣтственнаго и раціональнаго ихъ использованія. Постоянно надо учитывать то огромное экономическое значеніе, которое углю принадлежитъ, какъ фактору техническаго прогресса отечественной промышленности и ту важную роль, которую онъ играетъ въ жизни государства, какъ незамѣнимый источникъ полученія продуктовъ и веществъ служащихъ для нуждъ обороны.

Я отлично сознаю, что разсмотрѣніе столь сложнаго вопроса въ узкихъ рамкахъ предлагаемаго очерка — вещь весьма трудная, и сознаю также наличность нѣкоторыхъ недочетовъ въ моей работѣ, которые, сообразуясь съ указаніями читателей, я постараюсь устранить въ слѣдующемъ изданіи настоящаго изслѣдованія.»

A.M. Липскій.
Октябрь 1915 г.
Кіевъ.


Источник: РГБ Российская государственная библиотека

вторник, 12 июня 2018 г.

Фесенко В.О. Питання про судоплавність П. Дінця за доби Гаскойна («Радянська школа» № 11–12, 1929)


Фесенко В.О. Питання про судоплавність П. Дінця за доби Гаскойна / В.О. Фесенко // «Радянська школа». — Луганське, 1929. – № 11–12. – С. 111–116.

Думку над питанням про шляхи степової Україні… було розбуджено під час будування Луганського ливарного заводу. Гірництво найбільшою від усіх інших галузів господарства мірою потрібує доброї комунікації. Кам'яновугільна промисловість, що зародилася з моменту заснування Луганського заводу, постановила на черзі дня шукання досконаліших транспортових засобів. Про це досить виразно свідчать архівні справи Луганського ливарного заводу за доби Гаскойна. Поміж указів Берг-колегії за 1805 рік схоронився цінний у цьому відношенні документ: «Мнение господина инженер генерала-лейтенанта Де-Воланта о расчистке Донца» от 30-го марта 1805 г. (аркуші 143—150).

Своє „Мнение" Де-Волант починає з таких історичних довідок. П. Дінець, переповнений величезними, віковими пеньками та карчами, ніколи не був чищений і тому несудоплавний. Але Петро 1-й, під час своїх військових справ на Озівському морі та у Персії, перевозив високою весняною водою провіянт від міста Змійова до Дону. Відкриття кам'яновугільних покладів у басейні П. Дінця привело до думки скористатись з нього, як з засобу довозити вугілля з Лисичанських шахт до Луганського заводу, а також і до Таганрогу та інших міст та портів Чорноморського надбережжя, розвитку яких перешкоджала як раз надмірна недостача палива. Гаскойн, пише Де-Волант, і був першим, що проробив наукове дослідження течії та басейна П. Дінця і перед заснуванням Луганського заводу пильнував перед урядом про те, щоб «доставлять уголь на мелких судах по речкам Донцу и Лугани до самых доменных печей, т. к. доставка угля из шахт Лисичьего буерака через 80-ти верстное расстояние на обыкновенных повозках по гористым дорогам затруднительна и убыточна». Але тільки у лютому 1801-го року, коли через недостачу в заводі вугілля та руди, було припинено роботу першої, тільки що відбудованої домни Луганського заводу, тільки тоді було запропоновано департаменту водяних комунікацій вжити заходів щодо, судоплавности Дінця.

Скачать PDF

Источник: электронный архив eScriptorium Центральной научной библиотекой Харьковского национального университета имени В.Н. Каразина.

понедельник, 11 июня 2018 г.

Фесенко В.А. К истории возникновения города Луганска («Радянська школа» № 12/52, 1926)


Фесенко В.А. К истории возникновения города Луганска (По материалам Окружного Архива) / В.А. Фесенко // «Радянська школа». — Луганск, 1926. – 12/52, октябрь. – С. 85–100.

Возникновение Луганского завода. Из копии доклада генерала фельдцейхмейстера графа Зубова 10-го Ноября 1795 года царице Екатерине II-ой (Дело № 34 Архива Луганского завода) видно, что в 1794 году в Екатеринославскую губ., в уезды Бахмутский и Донецкий, был отправлен статский советник Гаскойн «для осмотрения в приисканных в сих уездах железных руд и каменного угля в том предположении, что если эти вещества найдутся в достаточном количестве, то измерить падение вод в различных речках и протоках ради определения места к устроению завода... и сообразив выгоды его положения, — представить по сему поводу описание результатов своего путешествия».

Скачать PDF

Источник: электронный архив eScriptorium Центральной научной библиотекой Харьковского национального университета имени В.Н. Каразина.

воскресенье, 13 мая 2018 г.

Симанович А.М., Сребный М.А. Охрана выработок на глубоких горизонтах (1976)


Симанович А.М., Сребный М.А. Охрана выработок на глубоких горизонтах — М.: Недра, 1976. – 144 с.

В книге рассмотрены вопросы разработки и совершенствования способов охраны подземных выработок на больших глубинах. Приведен новый способ охраны выработок в условиях выемки пластов на глубоких горизонтах; установлены закономерности проявления горного давления при различных способах охраны выработок. Определена область эффективного применения системы разработки длинными столбами по восстанию.

Книга предназначена для инженерно-технических работников угольных шахт, проектных и научно-исследовательских институтов.

«В условиях непрерывно возрастающих глубин разработки и при существующих средствах механизации в очистных, подготовительных забоях более эффективным является применение столбовой системы разработки с отработкой лав по восстанию (падению) на высоту всего горизонта. Эта система разработки широко применяется на шахтах западной и южной частях Донбасса. Донецко-Макеевского и Красноармейского районов и др.

Вместе с тем развитие и внедрение новых вариантов систем разработки и способов охраны подготовительных выработок непосредственным образом связаны с необходимостью совершенствования схем подготовки шахтных полей.

Исследованию этих вопросов и в определенной мере их решению посвящена данная книга.»

Скачать PDF
Источник: www.twirpx.com

Глушко В.Т., Цай Т.Н., Ваганов И.И. Охрана выработок глубоких шахт (1975)


Глушко В.Т., Цай Т.Н., Ваганов И.И. Охрана выработок глубоких шахт — М.: Недра, 1975. – 200 с.

В книге рассмотрены актуальные вопросы охраны и крепления капитальных и подготовительных выработок глубоких шахт Донецкого бассейна. На основе обобщения опыта крепления и поддержания капитальных и подготовительных выработок, анализа состояния крепи, многочисленных шахтных инструментальных наблюдений за проявлением горного давления, выполненных в различных горно-геологических условиях, комплексных исследований физико-механических свойств горных пород разработаны аналитический и инженерные методы прогнозирования проявлений горного давления и расчета параметров крепи, определена область применения различных конструкций крепи для конкретных горно-геологических условий, даны рекомендации по выбору места заложения и способа охраны выработок глубоких шахт. Подробно рассмотрены область применения новых эффективных конструкций крепи, выбор рациональных мест заложения выработок и режим работы крепи, вопросы упрочнения массива различными методами.

Книга предназначена для широкого круга инженерно-технических работников угольных шахт и комбинатов, научно-исследовательских и проектных институтов и может быть полезна студентам горных вузов.

«Интенсивная разработка угольных месторождений привела к заметному увеличению глубины шахт. Так, на действующих шахтах Донецкого бассейна около 27% угля добывается на глубинах, превышающих 700 м. Новые шахты проектируются, как правило, на шахтных полях, расположенных ниже полей действующих шахт — на глубинах 700–1600 м. Анализ существующего положения показывает, что вся перспектива развития добычи угля связана с выемкой угольных пластов на больших глубинах.

Опыт строительства и эксплуатации глубоких шахт показывает, что с увеличением глубины разработки возрастает интенсивность проявлений горного давления, что приводит к деформированию и разрушению крепи и, как следствие, к большим затратам на ремонт выработок. В целом на угольных шахтах страны трудоемкость поддержания подземных выработок составляла в 1970 г. 47,5 чел-смены на 1000 т добытого угля, а по Кузбассу — 28,4 чел-смены. Поэтому дальнейший рост добычи угля с одновременным улучшением технико-экономических показателей неразрывно связан с изысканием эффективных конструкций крепи и способов охраны выработок.»

Источник: www.twirpx.com

среда, 9 мая 2018 г.

Донецкая область в годы Великой Отечественной войны (1941-1945 гг.) (Сборник документов и материалов,1982)


Донецкая область в годы Великой Отечественной войны (1941—1945 гг.): Сб. докум. и материалов / Сост.: В.И. Лебедев (отв. ред.) и др.; Редкол.: Е.Д. Клерфон (отв. ред.) и др.; Парт. архив Донец. обкома Компартии Украины, Донец. обл. гос. архив. — Донецк: Донбас, 1982. – 310 с.

«В сборнике помещены документы и материалы, рассказывающие о деятельности Донецкой областной партийной организации по мобилизации людских сил и материальных ресурсов на отпор врагу, о героической борьбе партизан и подпольщиков против немецко-фашистских оккупантов на территории области. Показаны мужество и героизм советских людей во время освобождения Донецкой области, а также участие трудящихся всей нашей страны в восстановлении ее разрушенного народного хозяйства.»

Акульшин Д.Ф. На рубежах шахтерского края (1979)


Акульшин Д.Ф. На рубежах шахтерского края: Статьи, очерки. – 2-е изд., испр. и доп. / Сост. Д.Ф. Акульшин — Донецк: «Донбасс», 1979. – 174 с.

«Предлагаемая книга посвящена одному из труднейших периодов в истории Великой Отечественной войны 1941-1945 годов - оборонительным боям за Донбасс. В ней нашли свое отражение также трудовой героизм донбассовцев в тылу, подпольная борьба советских патриотов на временно оккупированной врагом территории донецкого края».

Берестово-Крынские каменноугольные копи Франко-Русского общества, ст. Ханженково

Рудник «Президент» Франко-Русского общества. Почтовая карточка изд. К. Успенского. Конец XIX - начало XX вв.

воскресенье, 29 апреля 2018 г.

Почвенная карта Мариупольского уезда (1904)


Рисованные карты месторождений Донбасса и Приазовья (конец 1970-х – начало 1980-х гг.)

Месторождение аметиста у с. Родниково
Интересный артефакт эпохи — рисованные от руки карты месторождений Донбасса и Приазовья. Такими рукописными картами пользовались многие собиратели камня по всему СССР. Карты составлены примерно с 1974 по 1985 гг. Предоставил Александр Taller (Группа в VK Геология Донбасса и Приазовья).

вторник, 24 апреля 2018 г.

По Екатерининской железной дороге. Выпуск II-й. Донецкий угольный бассейн (1912)


По Екатерининской железной дороге. Выпуск II-й. Издание Управления Екатерининской железной дороги. — Екатеринослав: Типо-Литография Екатерининской железной дороги, 1912. – 344 с.

понедельник, 23 апреля 2018 г.

По Екатерининской железной дороге. Выпуск I-й (Введение и часть первая) (1903)


По Екатерининской железной дороге. Выпуск I-й (Введение и часть первая). Издание Управления Екатерининской железной дороги. — Екатеринослав: Товарищество «Печатня С.П. Яковлева», 1903. – 193 с.

Пояснительная записка о сооружении Должанской ветви от ст. Должанской, Екатерининской железной дороги к антрацитовым рудникам Отто, Вавилова и Ищенко (1912)


Краткий обзор развития и деятельности Екатерининской железной дороги за 25-летие 1884–1909 год (1910)


Краткий обзор развития и деятельности Екатерининской железной дороги за 25-летие 1884–1909 год. — Екатеринослав: Типо-Литография Екатерининской ж.д., 1910. – 73 с.

«На основании Высочайше утвержденного положения Комитета Министров от 20-го февраля 1881 года, в мае месяце того же года было приступлено к сооружению Екатерининской железной дороги (первоначально названной Криворогской) и 18-го мая 1884 года, была открыта правильная ее эксплуатация. Таким образом, 18 мая прошлого года исполнился 25-летний юбилей Екатерининской железной дороги.»

Скачать PDF

Карта Екатерининской железной дороги
Карта Екатерининской железной дороги в год открытия эксплуатации (1884 г.). Чертил В. Лещинский.
Источник: aroundspb.ru

К 25-ти летию Екатерининской железной дороги (1884–1909)


К 25-ти летию Екатерининской железной дороги (1884–1909) — Екатеринослав: Типо-Литография Екатерининской ж.д., [Б. г.]. – 22 с.

«Екатерининская железная дорога открыта для правильного движения 18 мая 1884 года. Незабвенная заслуга в деле проведения этой дороги принадлежит местному землевладельцу, ныне уже покойному, Александру Николаевичу Полю, положившему много трудов и энергии для исходатайствования постройки дороги.

Еще в начале семидесятых годов А.Н. Поль обнаружил богатые залежи железной руды в местечке "Кривой-Рог" Херсонской губернии и образовал компанию капиталистов, с целью ее разработки. Одновременно он возбудил ходатайство перед Правительством о постройке железной дороги, которая соединила-бы Донецкий каменноугольный бассейн с вновь открытыми залежами железной руды и дала бы выход этим грузам на запад, примкнув к одной из ближайших станций Харьково-Николаевской жел. дор. Поль указывал на неисчерпаемые минеральные богатства, скрытые в недрах этого края и предсказывал ему блестящую будущность в промышленно-заводском отношении, зависящую лишь от проведения железной дороги. Вскоре к ходатайству Поля присоединилось и Екатеринославское Губернское Земство. Несмотря на такие усиленные ходатайства и блестящие перспективы, открываемые Полем для всего Юга России, Правительство долго не соглашалось на постройку Екатерининской дороги, не веря в ее доходность и лишь 22 апреля 1875 г. был Высочайше утвержден проект дороги от станции "Хацапетовка", строившейся в то время Донецкой дороги, до ст. "Синельниково" Лозово-Севастопольской ж. дор. и от гор. Екатеринослава до ст. "Долинская" бывшей Харьково-Николаевской ж. дор. Наступившая война 1877 —1878 годов вновь отодвинула на задний план постройку дороги и проект этот совсем был забыт, и только, наступивший в Екатеринославской губернии ряд неурожайных лет и необходимость дать работу голодающему населению, заставили Правительство вспомнить о ходатайствах Поля и Екатеринославского Земства и в 1881 году было окончательно утверждено направление новой дороги от ст. Ясиноватая до ст. Синельниково и от ст. Екатеринослав (ныне ст. Нижне-Днепровск) до ст. Долинская, с мостом через р. Днепр, отверстием в 585 саж. Вт том же 1881 году было приступлено к ее постройке и через 3 года — в 1884 году, была открыта эксплуатация Екатерининской дороги. Первоначально новой дороге было присвоено название "Криворогской", соответственно ее назначению перевозить руду Криворожского бассейна, а затем она была переименована в Екатерининскую в память Императрицы Екатерины II, в царствовании которой был присоединен к России Новороссийский край.»

Скачать PDF

Источник: Електронна бібліотека "Днiпропетровщина"

Краткий обзор деятельности и постепенного развития казенной Екатерининской железной дороги за время десятилетнего ее существования (1894)


Краткий обзор деятельности и постепенного развития казенной Екатерининской железной дороги за время десятилетнего ее существования со дня открытия ее для эксплуатации 18 мая 1884 г. — Екатеринослав: Печатня С.П. Яковлева, 1894. – 40 с.

«На основании ВЫСОЧАЙШЕ утвержденного положения Комитета Министров от 20 Февраля 1881 г. в Мае месяце того-же года было приступлено к сооружению Екатерининской (первоначально названной Криворогской) жел. дороги и за окончанием постройки ее при недоделках, препятствовавших правильному по ней движению пассажирских и товарных поездов, названная дорога была открыта для эксплуатации с 18 Мая 1884 года.

Таким образом 18 Мая 1884 года минуло десятилетие эксплуатации Екатерининской ж. дороги.»

Скачать PDF

План Екатерининской и примыкающих к ней железных дорог

понедельник, 16 апреля 2018 г.

Компанієць А. Велике досягнення техніки в галузі поліпшення якости вугілля (Всесвіт 1926 № 7)


Компанієць А. Велике досягнення техніки в галузі поліпшення якости вугілля // Всесвіт: універсальний ілюстрований двохтижневик. — Харків, 1926. – № 7 (30) (15 квітня). – С. 23.

Інженер-конструктор К.П. Харченко винайшов породовидільчий прилад для промивання антрациту, 1926 р.


Максимов В. Виноград на терриконах (Юный натуралист 1977 №10)


Максимов В. Виноград на терриконах / Вик. Максимов. // Юный натуралист. – 1977. – №10. – С. 34–35.

Старая, но очень любопытная статья из советского журнала «Юный натуралист» за 1977 г., посвященная проблемам рекультивации породных отвалов в Донбассе.

вторник, 3 апреля 2018 г.

Історико-пошукова робота спільної молодіжної команди Кривої Луки та Ямполю для конкурсу «Історія моєї громади» — «Таємниця, захована у століттях...» (2018)


Визначення місця вирішальної битви Булавінського повстання 1707-1708 рр. Історико-пошукова робота спільної молодіжної команди Кривої Луки та Ямполю для конкурсу «Історія моєї громади».

Учасники: 
Рєзнікова Валерія, 14 років, с. Ямпіль 
Зінковська Мотрона, 15 років, с. Ямпіль 
Лайдьонов Михайло, 15 років, с.Крива Лука 
Одаріков Іван, 18 років, с.Крива Лука 

Проект реалізується представництвом DVV International в Україні у партнерстві з Фондом Кьорбера та у співпраці з Всеукраїнською асоціацією викладачів історії та суспільних дисциплін "Нова Доба", міжнародною мережею історичних конкурсів EUSTORY за підтримки Міністерства закордонних справ Німеччини.

понедельник, 2 апреля 2018 г.

Дублянский В.Н. История украинской спелеологии (2005)


Дублянский В.Н. История украинской спелеологии — Пермь-Симферополь: Пермский государственный университет, 2005. – 111 с.

Виктор Николаевич Дублянский (19 мая 1930, Одесса, СССР — 22 сентября 2012, Санкт-Петербург, Россия) — геолог, профессор, заслуженный деятель науки Украины.

Монография посвящается изложению истории становления и развития спелеологии на Украине. В ней собраны литературные и фондовые материалы об основных экспедициях, спортивных и научных достижениях спелеологов в Крыму, на Карпатах, в Подолии и других районах, а также в «ближнем» и «дальнем» зарубежье. Может служить информационной базой для восстановления истории деятельности отдельных научных и спортивных коллективов. Предназначена для карстоведов и спелеологов.

Скачать PDF

Источник: www.koob.ru

четверг, 29 марта 2018 г.

Кострица Ю.П. Лисичанск: дата образования и открытие угля (2017)


Кострица Ю.П. Лисичанск: дата образования и открытие угля: историко-краеведческое издание. — Лисичанск: Вид-во ТОВ «Лисичанська друкарня», 2017. – 90 с.

В новой книге Ю.П. Кострицы члена Национального Союза краеведов Украины «Лисичанск: дата образования и открытие угля» рассказано о той поисковой и исследовательской работе, которую проделали историки и краеведы музея истории горного дела города Лисичанска, восстанавливая историческое прошлое своего города. Автор, возглавлявший многие годы эту работу, приводит факты, документы, литературу, а также имена ученых, историков и краеведов Донецкого края, способствовавших выбору лисичанами правильного пути при разрешении исследуемых вопросов истории.

Книга преследует цель вызвать интерес у читателя к историографии Лисичанска и при желании включиться в эту интересную область человеческой деятельности, которая обогащает и расширяет знания человека.

Скачать PDF

Огромная благодарность лисичанским краеведам Д. Лагунову и Н. Ломако за предоставленную книгу.

Данные, изложенные в предлагаемой книге, отражают исключительно точку зрения автора и могут не совпадать с мнением Администрации сайта.

вторник, 27 марта 2018 г.

Обзорная схема месторождений огнеупорных глин Часовярского района (вторая половина 1930-х гг.)


На территории Донецкой и Луганской областей известно 17 месторождений огнеупорных и тугоплавких глин, приуроченных отложениям полтавского яруса палеогена. Их объединяют в Часовоярскую и Дружковскую группы. Огнеупорные глины залегают в виде отдельных линз — «островков» в нижних частях полтавских песков, приуроченных к наивысшим частям водоразделов.

На большей части распространения эти глины имеют светло-серую, местами почти белую окраску, нередко с охристо-желтыми, красно-бурыми и малиновыми пятнами; реже они темно-серые до черных. Верхняя часть залежей, как правило, пестроцветная. Глины в основном высокопластичные, плотные, жирные, вязкие, участками алевритистые, алеврито-песчаные и песчаные, с комковатым, чешуйчатым, занозистым и землистым изломом.

Наиболее крупное месторождение — Часовоярское (Часовярское. Часов-Ярское). Месторождение расположено в окрестностях г. Часов Яр Донецкой области, на водоразделе между вершинами рек Грузской, Б. Ступки и балками Долгонькой, Дудыревой и р. Наумихой. Пласт огнеупорной глины имеет непостоянную (в среднем 3—8 м) мощность, уменьшающуюся на отдельных участках до 0,3 м или увеличивающуюся до 12 м. Залегает он на глубине 1—40 м, максимальная мощность вскрыши наблюдается в местах наибольшего погружения. Месторождение занимает около 27 км² и условно делится на три части: северную, центральную и южную. Наиболее высокие сорта глины сосредоточены в центральной части, где и ведутся основные разработки.

Часовъярские глины отличаются высокой пластичностью и связующей способностью, небольшим содержанием красящих окислов, относительно небольшой (1100—1200°С) температурой спекания. Приведенные выше качества обусловили широкое использование часовоярских глин в разных отраслях промышленности.

В Часовоярскую группу входят также Попаснянское, Артемовское, Курдюмовское, Карловское и Веролюбовское месторождения. Их глины (некоторые разновидности тугоплавкие) неоднородны по составу и качеству, часто содержат значительное количество песчано-алевритовой примеси и окислов железа.

Благодарность Часовоярскому промышленному историко-краеведческому музею и лично В. Богуненко за предоставленную схему.

среда, 21 марта 2018 г.

Демидов В.И. Шахта № 5 имени В.И. Ленина (1970)


Демидов В.И. Шахта № 5 имени В.И. Ленина: Очерк. / Владимир Изотович Демидов. — Донецк: Донбасс, 1970. – 71 с. – (История фабрик и заводов).

«У каждого предприятия, как и у человека, есть своя биография. Она складывается из биографий сотен и тысяч тружеников, объединенных в одни коллектив, живущих общими заботами и устремлениями. Чем ярче судьбы этих людей, тем богаче биография коллектива.

Все, что связано с историей нашей страны, дорого советскому человеку, ибо, не зная прошлого, нельзя понять и оценить настоящего. Молодое поколение строителей коммунистического общества дорожит делами отцов и дедов и всегда будет находить в их жизни примеры героической борьбы и труда.

Биография Горловской шахты № 5 имени В.И. Ленина — старейшего угольного предприятия Донбасса — богата и многогранна. Она создавалась на протяжении восьми десятилетий. Каждая ее страница — волнующий рассказ о жизни рабочего человека.»

Скачать PDF

Огромная благодарность Александру Дивногору за отсканированную книгу.

Тепло - людям: Рассказы горняков о прошлом и настоящем горловской шахты № 5 им. В.И. Ленина (1964)


Тепло - людям: Рассказы горняков о прошлом и настоящем горловской шахты № 5 им. В.И. Ленина. / сост.: П.И. Скубко — Донецк: Донбасс, 1964. – 118 с. – (История фабрик и заводов).