Admin Control Panel 

 Новый постСообщенияНастройкиДизайнHTMLКомментарииAdSenseСтатистикаВыход 
Drop Down MenusCSS Drop Down MenuPure CSS Dropdown Menu

понедельник, 22 мая 2017 г.

Темник Ю.А. Столетнее горное гнездо. Луганский завод (1795-1887 гг.). Том I. Выдающиеся деятели науки и техники XVIII - XIX веков (2004)


Темник Ю.А. Столетнее горное гнездо. Луганский завод (1795-1887 гг.). Том I. Выдающиеся деятели науки и техники XVIII - XIX веков. Карл Гаскойн. Михаил Соймонов. Евграф Ковалевский. Густав Гесс де Кальве. Аполлон Мевиус. Илиодор Фелькнер. Иван Тиме / Ю.А. Темник. — Луганск: Шико, 2004. – 530 с.: 202 рис., 5 цв. портр. и 7 карт.

Книга известного луганского краеведа Юрия Александровича Темника (1929-2007). Книга представляет собой сборник научно-популярных статей, объединенных общей темой: роль выдающихся людей России в становлении Луганского литейного завода и развитии металлургии на юге России. Результатом научно-исследовательской работы Ю.А. Темника стали биографические портреты и, главное, к чему больше стремился автор, — научные открытия и достижения исследуемых личностей. Многие приведенные в книге исторические факты ранее не были известны специалистам. В работе прослеживается четкая авторская позиция по вопросу становления и развития металлургии Украины.

Книга снабжена цветными иллюстрациями, картами, графическими работами, копиями архивных документов, имеет обширный справочный материал. Предназначена как специалистам — историкам и краеведам, так и широкому кругу читателей.

Из личной библиотеки Н.Н. Ломако, г. Лисичанск. 

Скачать PDF

понедельник, 15 мая 2017 г.

Македонский П. Донецкий рудно-угольный кряж и необходимость общего развития частной горной промышленности на юге России (1869)


Македонский П. Донецкий рудно-угольный кряж и необходимость общего развития частной горной промышленности на юге России — Москва: тип. А.И. Мамонтова и К°, 1869. – 26 с.

Малоизвестная статья отставного полковника Петра Михайловича Македонского, о возможностях промышленного освоения Донецкого каменноугольного бассейна. С развитием частной горной промышленности в Донецком кряже, возник ряд новых проектов строительства железных дорог.

«Державною рукою все в отечестве нашем получает благодетельное направление; великие преобразования, благотворные изменения следуют одни за другими; наконец сеть железных дорог, расстилаясь во все стороны, доходит и до Азовского моря.

Рельсовый путь — двигатель торговли и промышленностей; средство благоденствия частных лиц, а следовательно и государства; но питание локомотивов дровами истребляет леса. Ныне Харьковско-Азовская дорога на Таганрог проходит чрез левую, а Воронежско-Аксайская пройдет чрез правую сторону Донецкого каменно-угольного кряжа, откуда минеральное топливо будет отправляться на железные дороги Запада и Севера.

Донецкий кряж кроме углей заключает в недрах своих железные и другие руды, так что он по справедливости должен называться Донецким рудно-угольным кряжем, и на юге России может развиться, для благоденствия народа и потребности общегосударственной, кроме угольной промышленности, и производство железа, меди и других металлов.»

Петр Михайлович Македонский (бывший Военный инженер) произведя осмотр местностей, подал прошение по установленной инстанции, о даровании ему и компании, концессии на образование Общества для устройства железной дороги от Харьковской линии до Луганского завода, а потом продолжения ее до Воронежско-Аксайской, когда направление последней получит утверждение. Вслед за постройкой дороги, и независимо от капиталов для этого потребных, Македонский был намерен устроить доменную печь на выплавку 50,000 пудов чугуна в год, угольную копь, а вместе с тем и горноремесленную школу.

Проект создания Донецкой каменноугольной дороги был реализован только в конце 1870-х гг. В 1875 году Министерством путей сообщения принято решение о строительстве Донецкой Каменноугольной железной дороги. Но концессию на строительство выиграл промышленник С.И. Мамонтов, организовавший акционерное общество «Донецкая дорога». В 1878 г. состоялось торжественное открытие Донецкой каменноугольной железной дороги.


Карта Донецкого рудно-угольного кряжа и Донецкой горнопромышленной железной дороги (Участок Александровской линии), 1869 г.

Источник: Научная библиотека Русского географического общества

вторник, 9 мая 2017 г.

Черепков В.Ф. Камера смерти (2016)


Черепков В.Ф. Камера смерти / Владимир Черепков — К.: УАИП «Рада», 2016. – 136 с. – (Серия «Эхо войны»).

В годы временной оккупации города Артёмовска немецко-фашистскими оккупантами (1941 — 1943 гг.) в одной из горной выработок алебастровой шахты было расстреляно и заживо замуровано около 3 000 советских граждан. Казалось бы, в этой трагедии, фигурирующей в материалах Международного военного Трибунала на Нюрнбергском процессе над нацистскими преступниками, всё описано и документально подтверждено. Однако время приоткрывает новые факты, обостряя этим наши взгляды на те страшные события, рождает уйму новых вопросов, на которые автор книги «Камера смерти», приглашая читателя к поиску ответов на них, предлагает свои.


«В 2016 году исполняются скорбные даты 75-летия нападения гитлеровской Германии на Советский Союз и начала нацистской оккупации Украины, отдельных её городов и сёл, в том числе и Артёмовска-Бахмута на Донетчине. В нашем городе жестокий враг хозяйничал долгие двадцать два месяца, принеся многочисленные жертвы и разрушения, неизмеримое горе и страдания ни в чём не повинным мирным жителям.

Давно окончились бои Второй мировой, всё меньше и меньше остаётся тех, кто видел её своими глазами, но не стихает в сердцах боль от ран, нанесённых войной и оккупацией. Спустя десятилетия нас волнует происходившее в те тревожные дни и месяцы, когда перед каждым из оставшихся на оккупированной территории стояла непростая проблема морального выбора и ответственности за происходящее.

Тема подвига и жертв наших земляков в годы войны биографически и творчески близка коренному бахмутчанину, педагогу и писателю Владимиру Черепкову — народному депутату Украины, члену Национального союза писателей Украины. Итогом его многолетних архивных поисков, встреч и бесед с очевидцами и участниками событий стала вышедшая в год 70-летия Победы серия книг «Эхо войны» о героях артёмовского подполья: пионерах-«каровцах» из села Покровского («Юные мстители»), Николае Жорове («Жизнь после смерти»), Александре Колпаковой («Бойцы невидимого фронта»), Иване Чаплине («Тайна отряда «Ч») и их боевых товарищах.

Сквозь годы звучит долгое эхо войны, диктуя неравнодушному исследователю и публицисту новые направления поиска. Дальнейшая работа, представленная в научно-документальном издании «Камера смерти», посвящена преступлениям и зверствам нацистов в оккупированном Артёмовске — Бахмуте в 1941 — 1943 годах. Одной из самых страшных страниц в истории города стало уничтожение около 3000 мирных жителей оккупантами в алебастровой шахте, в одной из её горных выработок, известной под названием «Камера № 46» и получившей в народе имя «Камера смерти».

Это событие нашло свой отзвук в материалах исторического Нюрнбергского процесса по делу нацистских главарей в 1946 году, имена жертв собраны в многотомной «Книге Скорби», память о них запечатлена в братских могилах и мемориалах на территории города. Но многие неразгаданные тайны артёмовской трагедии до сих пор ждали своего освещения. Это и точное количество и состав жертв, и время их массовой гибели, и другие обстоятельства трагедии. На все эти вопросы ищет ответ Владимир Черепков на страницах своей новой книги, опираясь на документы и свидетельства очевидцев.

Научно-документальное издание, адресованное широкой читательской аудитории, напоминает о самой страшной трагедии XX века, которая не обошла стороной и наш край, и доносит до нас урок и предостережение о том, что подобное никогда не должно повториться.»

Научный консультант Игорь Аркадьевич Корнацкий, 
главный хранитель фондов Бахмутского краеведческого музея, 
член Национального союза краеведов Украины
Скачать PDF

понедельник, 1 мая 2017 г.

Лопатин Н.В. У колыбели Донбасса: к 250-летию Лисичанска (1710 – 1960 гг.)


Лопатин Н.В. У колыбели Донбасса: к 250-летию Лисичанска, 1710 – 1960 / Н.В. Лопатин. — Луганск: Обл. изд., 1960. - 279 с.

Книга, ставшая классикой жанра краеведческой литературы, посвящена истории города Лисичанска, который по праву называют «колыбелью Донбасса».

«Лисичанск — старейший город Донбасса. В 1960 году исполняется его 250-летие. Уже в первые 15 лет своего существования (1710-1725 гг.) Лисичанск возвещает России о наличии в нем промышленных запасов каменного угля — нового для России богатейшего вида топлива и о начале первой в России крупной добычи этого топлива. В 1743 году здесь были построены первые на юге России доменные печи, а в 1790 году начаты разработки каменного угля для нужд Черноморского флота.

14 ноября 1795 года в Лисичанске, впервые в России, начаты организованные государственные разработки каменного угля. День 14 ноября 1795 года признан днем начала развития Донбасса. В апреле 1796 года в Лисичанске был выдан первый уголь Донбасса. Лисичанский уголь был высокого качества. Один из первых руководителей "Лисичанской угольной ломки" англичанин Адам Смит 22 марта 1798 года своему начальнику начальнику Луганского завода, о лисичанском угле писал: "Я беру на себя смелость сказать, что я редко видел где-либо лучший уголь".»

В настоящей книге, являющейся первой монографией по Лисичанску, излагается история города за 250 лет. Хотя данные книги уже несколько устарели и поданы в духе ушедшей эпохи, тем не менее данное издание представляет большой краеведческий интерес.

Скачать PDF